先举几个例子，深圳到广州的城铁，在东莞每一趟都停靠樟木头、常平、东莞，在广州也停靠广州东站和广州站，在深圳只停深圳站，平湖站也非每一趟都停，深圳东站就根本不停（也有人说深圳东站离深圳站太近了，但东莞的三站和广州的两站也都相距不远）。
再说普铁，也是东站、深圳站、深圳西站、平湖站只选其一，互不停靠。
高铁也基本是深圳北站和福田站互不停靠。
最要命的是最新出台的深圳火车站规划也是如此，各站都分工明确，高铁、普铁、城铁各自归站，互不停靠。与之相反的是，人家广州却是排除万难也要把南站的高铁引到广州站来，想方设法方便群众乘车。
这样深圳的群众们不管是坐火车，还是下火车都极不方便，每个时间点只能在一个火车站上车或下车，导致坐火车的需要长途奔波，乘公交和地铁一起冲向同一个火车站，下车的也需要从同一个火车站一起涌出冲向公交和地铁，一列火车可坐一、两千人，你说这样公交和地铁能不挤吗？你说这样深圳人出行的时间成本能不高吗？在深圳经常是坐火车的时间还没挤公交地铁的时间长。
其实，深圳作为铁路的末端，又没有路过的列车，线路可以说是比较空闲的，深圳始发和终到的列车市内见站就停，完全做得到，也花不了多少时间，却大大方便了群众乘车，也可大大减轻公交地铁的拥挤，站站停列车也分担了地铁和公交的通勤功能，等于多修了几条地铁。
以上粗见，只是一个普通乘客的个人看法，肯定有很多不妥之处，欢迎批评指正。
