7月7日21时，在大理某酒店考察无障碍设施的文军从两米多处坠下。直到第二天，已经离世的文军才被发现。从1997年因车祸导致残疾至今，文军除了自强奋进外，还倡导截瘫人士走入社会。多年来他坚持组织出游活动，带领截瘫朋友感受祖国大好河山。每次出行前，他都会只身前往体验路线的无障碍设施。
一个残疾人，在体验无障碍设施的过程中，因无障碍通道被车辆挡住而另寻他路，因地库顶棚没有安全护栏和提示，结果坠落导致身亡。这让人悲痛。
残疾人考察无障碍设施坠亡是带血的警钟。
根据实地体验和调查，当下全国各地无障碍设施普及率仅为40%，而大众感知比例仅有37%。不但无障碍设施普及率低，而且既有的无障碍设施常被占道。记者探访北京一些道路、商场、公园发现，现有无障碍设施存在建设不合理、使用不规范、被占、被挡等诸多问题。据一位残疾人士亲身体验，有一次她到一个二线城市，从地铁出来后按照无障碍通道的指示标志走，发现通道的尽头直通高速公路，她必须要横穿高速公路才能够从无障碍通道到达马路的另一侧。这多么可怕又荒唐的事，可却是发生在我们周边。一些外国人称中国的残疾人很少，不如欧洲多，其实，不是残疾人数量少，而是因为出行不便走到街上的少，他们因为害怕而无奈被逼“宅”在家中。
对于无障碍设施充满“障碍”，张海迪有深刻的体会，她说，“我曾经去过北京地铁北土城站体验无障碍,结果,站内是很高的台阶,并没有适合残疾人通行的通道,我是被抬下去的。”张海迪还说过，无障碍不仅仅是一个台阶、一条盲道,而应该是一项充满人性关怀的工作。的确，无障碍设施不仅关乎残疾人的出行，而且关乎所有人。一个健康人的，可能也会遇到闪了腰、打折了腿，而2亿多的老年人同样也需要无障碍设施。我们每一个人都不能说，无障碍设施与我们无关。
残疾人考察无障碍设施坠亡，看似偶然，实质上也是必然。无障碍通道被车堵上的事还见得少吗？有陷阱没有警示牌的事还出现得少吗？一个生命就这样凋射了，实在令人痛心，要知道，这本不该发生。
无障碍设施应该依法依规得到保障，更要得到尊重，不能占用。尊重无障碍设施，从某种意义上说，是尊重生命。这一方面需要我们每一个人善待无障碍设施，另一方面需要职能部门执法到位，对占用、破坏无障碍设施的相关人员给予严厉的处罚。
