一直以来，保护弱者、以人为本都是道路交通法规制定和实施的一大原则。但近年来，在继续强调机动车要有礼让意识的同时，全国多地也陆续针对行人和非机动车的违规行为采取警戒、惩罚措施。从“谁弱谁有理”到“谁错谁担责”，规则意识正在社会生活最细微处得到重视和确立。
近日，杭州、温州、南京等地开始着手整治非机动车、行人交通违法行为，开始依法向交通中“谁弱谁有理”说不。日前，杭州临安区一名中年女性既不走斑马线，也无视信号灯，横穿马路，造成来不及躲闪的一辆小轿车撞上马路边护栏，汽车和护栏都不同程度受损。杭州交警裁定，行人负主要责任，汽车司机负次要责任。行人除了承担70%的汽车维修费用外，还要全额赔偿护栏被撞造成的损失。
裁定一出，人们纷纷点赞，因为上述裁定符合我国道路交通安全法第76条的规定，该案具有风向标意义。然而，在交通实践中，“谁弱谁有理”依然根深蒂固，非机动车和行人违章同样应该受到处罚的理念，并没有深入人心。例如，“中国式过马路”就令交管部门头疼不已。为了治理行人闯红灯，各地频出大招儿：接受教育、罚款、路口大屏幕曝光图像等都试过。济南推出过“加强版”，违者被实名曝光其单位、住址、身份证信息。临汾更是别出心裁，闯红灯者罚写“红灯停、绿灯行”100遍……
遗憾的是，行人和非机动车违章行为仍屡禁不止。有人认为是处罚太轻，执法成本也很高，需要投入大量的执法人员监督执法，那么多路段、那么多行人和非机动车，要想做到执法全覆盖，的确是一个无法完成的任务。为了增加违章者的“痛感”，有些地方把行人、非机动车违章行为纳入“黑名单”，只有通过交通志愿者服务的方式才能消除记录，这个办法不错，却还是因为执法成本问题，无法扩大范围。
然而，就算困难再大，也要与交通中“谁弱谁有理”说再见，并让“谁错谁担责”深入人心。虽然交通通行中机动车总是处于强势，而非机动车和行人总处于弱势。但是，机动车和人行违章，绝不能因为处于弱势，就天然有理。因此，不惜成本，加大查处和处罚力度，就是在为社会的文明和秩序提速。当然，处罚不是目的，还必须全方位提升人们的规则意识，让更多人明白自身承担的责任和义务，但依法向交通中“谁弱谁有理”说不，确实是时候了。
