近期，北京市公安交管部门以礼让斑马线为切入点，聚焦危害交通安全、影响通行秩序和文明交通形象的突出违法加大管理整治力度。8月11日零时起，217处路口值守斑马线的“电子警察”正式开展执法工作，截至当天下午两点，共抓拍录入120起机动车不礼让斑马线违法。（8月17日《法治日报》）
近些年来，随着综合国力提升，我国道路越修越好，越修越宽（不少城市实现人车分离），车辆性能也越来越好，但在现实中，车辆与行人抢道现象却时有发生，以致交通事故仍然居高不下。
面对我国机动车保有量持续增长，人、车、路之间矛盾还没有根本解决的现实问题，我们既要保持车道畅通，解决交通拥堵，更不能忽视行人的安全，因为生命至上始终是第一位的。所以，加强涉及交通安全的“不礼让斑马线”治理，具有重要的现实意义。正如中国人民大学法学院教授刘俊海所说“构建斑马线上的安全文明，不仅有利于保障道路交通安全，也有利于提升社会文明水平，这也是多地将礼让斑马线纳入道路交通安全法配套法规、文明行为促进条例等相关法规的目的所在。”
其实，为倡导安全文明出行，减少交通事故的发生，国家高度重视交通安全问题，并从2012年起，将每年12月2日定为“全国交通安全日”，特别是近些年来各地加大对“机动车不礼让斑马线”整治。经过多年的努力，礼让斑马线的积极效果开始显现：一方面是交通事故大幅下降。以浙江为例，2020年浙江省发生在城市道路斑马线上的交通事故死亡人数较2019年下降15.8%，发生在公路斑马线上的交通事故死亡人数下降29.6%。另一方面是通行效率也随之提升。有关数据测评显示，开展斑马线治理后，多个城市通勤日高峰拥堵程度下降、高峰平均车速小幅上升。
古人云，“不学礼无以立，人无礼则不生，事无礼则不成，国无礼则不宁。”在大力推进城市文明创建的今天，加强对机动车不礼让斑马线问题的治理固然值得肯定和赞赏。但在“中国式过马路”问题依然存在的背景下，引导行人不闯红灯也显得很有必要。正如刘俊海教授所说：“礼让斑马线是为了更好保障行人安全，行人也应参与其中。”为此，他建议地方在完善相关法规时，探索批评教育、小额罚款等方式，同步治理行人闯红灯违法行为。
“无规矩不成方圆”。常怀畏惧、遵守交通规则，机动车辆礼让行人、行人不闯红灯就能成为每个人的护身符，否则只会适得其反。期待我们每个人能从严要求自己，自觉将交通规则和文明意识潜移默化为自己的交通习惯，也期待有更多的驾驶员能自觉加入到文明礼让队伍行列，真正让“不闯红灯”“礼让斑马线”在全社会蔚然成风，并成为传播文明的一道风景线。
