东马砂拉越州首席部长阿邦佐哈里表示，砂州政府无意投资马来西亚航空公司（马航），但会探讨改善砂州航空服务的方案，包括成立砂州航空公司，或收购马航旗下的飞翼航空。
他昨天出席开斋节开放门户活动后受访时说，马航对砂州而言“过于庞大”，砂州政府不会投资其中。“我们考虑的是其他改善砂州航线衔接的方法。我们正在探讨是否应该拥有属于砂州的小型航空公司，以衔接一些策略性地点，或是以包机的方式增加砂州的内陆航线。”
他指出，砂州政府也在与中央政府协商收购飞翼航空（MASwings），不过，这些都还处于讨论阶段，未有定案。
尽管目前马航和廉价航空公司亚洲航空（亚航）在砂州都有国内航班服务，也有数家外国航空公司提供往返砂州首府古晋的航班，但阿邦佐哈里一直对州内航线的衔接问题感到不满。他曾在2015年担任砂州旅游部长时建议，由沙巴和砂州政府联手收购飞翼航空。这家廉价航空公司是马航全资附属公司，航线主要以东马内陆地区为主。
当时沙砂两州政府还计划推出飞往泰国曼谷、越南胡志明市、印度尼西亚雅加达和峇厘岛、菲律宾马尼拉，以及中国南部如深圳的“点到点”航线。不过，当时掌管马航的国库控股拒绝出售飞翼航空，迫使沙砂两州政府在2017年放弃这项计划。
马航集团首席执行员：若关闭马航将是错误决定
另一方面，马航集团首席执行员伊兹汉认为，政府若关闭马航，将是错误的举措，因此希望有更多投资者协助马航重振。
他日前在韩国出席国际航空运输协会年度会议后，对随行采访的马来西亚媒体说，马航有1万3500名员工，若真要关闭马航，受影响人数将逼近40万人。“身为马航的首席执行员，我欢迎经营协同效应，因为他们不止是单纯投资，也会把新的文化带到马航，并带领马航开拓新市场。”
他指出，不管是以提供资金、知识或经验的形式，马航都希望投资者能够加入，以协助该公司向前迈进。
马来西亚首相马哈迪今年3月曾表示，关闭马航是重大的事，政府会研究是否这么做，或是以出售、重新注资等方法解决马航连年亏损的问题。
