2020年3月中旬以来，湄公河国家大规模烧荒和干旱所造成的森林野火及跨境烟霾，导致澜沧江—湄公河地区（澜湄地区）全境进入跨境烟霾监测警戒等级，起火点数量呈爆发趋势。据统计，3月至5月湄公河国家多个城市的空气质量指数（AQI），超过150点的月均天数都达15天以上。5月26日，越南胡志明市、泰国清迈位列世界空气污染最重城市前十位，空气处于不健康状态。
由于起火点多集中于泰、缅、老交界区，火势及烟霾持续向北向东扩散，对中国云南和广西的空气质量影响最甚，广东、海南、贵州部分城市，也先后出现轻到中度污染。特别是云南近几个月干旱少雨，空气扩散条件较差，境外密集起火点已在中缅、中老边境的西双版纳、红河、临沧多次引发小规模越境山火；加之企业复工复产排放和省内连发森林火灾，西双版纳AQI一度连续多日飙升超200点，位列中国空气质量最差城市第二，主要污染物为PM2.5。
针对今年干旱和自身春种烧荒可能带来跨境烟霾，年初亚细安及老挝、缅甸、泰国、柬埔寨领导人对火灾和烟霾防控工作做了部署，要求在雨季来临前尽量保护好水源，并告诫居民减少外出和佩戴口罩，但湄公河国家的举措尚未起到实效。4月28日，亚细安气象中心（ASMC）公布区域季度预测报告指出，雨季临近虽有助于缓解澜湄地区起火情况，但由于本年度日均高温和干旱概率高于往年，因此林火和烟霾问题或将持续至6月。截至2020年5月，泰国因森林火灾所造成的经济损失，已达约100亿泰铢，其中对北部经济结构占比最大（约54%）的服务业影响最沉重。
中国在跨境烟霾入境后，已陆续启动大气污染防治紧急预案，调整森林防火计划，继续建设边境防火隔离带；严格排查并控制城市气体污染，增加喷水降尘频率。但由于不属跨境烟霾发生地，中国单一作业的整体管控作用不大，须长时间持续作业，成本极高。
此次跨境烟霾主要由以下因素导致。一是澜湄地区北高南低、山河相间、纵列分布的地形容易集聚烟雾。受季风风向和厄尔尼诺现象影响，澜湄国家旱季持续性缺水，火灾产生的烟霾更易波及中国。二是澜湄国家经济结构单一，依旧保持原有生产结构及模式，烧荒垦地毫无成本，且植物烧后的灰烬可作种植作物的天然肥料，增加了人为纵火数量。三是澜湄国家社会发展水平普遍滞后，人口增长基数大，但受教育程度较低，安全用火用电的消防意识薄弱，缺少训练有素的消防人员。四是澜湄部分国家机构冗杂，法制不健全，致使环保标准制定和政策沟通执行效率较低，阻碍了烟霾的治理及合作。
为有效化解跨境烟霾，一是澜湄国家政府应及时加强沟通与合作，共同采取科学理性措施，控制起火点数量。老挝、缅甸、泰国等国可强化对民众烧荒、林火管控力度，及时有效将起火点数量、燃烧规模等控制在较小范围。
二是澜湄国家就跨境烟霾问题建立常态化合作机制。中国可与老挝、缅甸、越南毗邻边境省强化跨境火灾烟霾联防互助长效机制，加强各国消防人员专业化培训合作，利用各种媒体适时分享气象数据和防灾建议，加强防火防灾知识在民众中的普及度。
三是澜湄国家进一步完善灾害风险防控和直报机制。各国可利用“澜湄合作专项基金”、《澜沧江—湄公河环境合作战略》《绿色澜湄计划》等合作计划中的各类专项资金，尽快建立空气质量监测系统，修建应急基础设施，完善职业技术培训中心、青年交流合作中心建设，加快农业、消防、公共卫生等技术人员的教育培养。
四是将澜湄国家跨境烟霾治理合作，正式纳入《中国—亚细安环境合作战略》合作范围。2020年是《中国—亚细安环境合作战略（2016年－2020年）》执行和《亚细安跨境烟霾污染协议》承诺消除烟霾的最后一年。各国可继续利用中国—亚细安环境部长会议机制、中国—亚细安环境合作论坛及绿色使者计划，细化防火、防霾、防灾双边合作流程，确立边境地区森林火灾烟霾联防机制。
