看来中国正依靠俄罗斯的技术和经验来开发其第一艘核航空母舰的反应堆。卦哥家此前报道，中国似乎正在研究俄罗斯最大的破冰船上的核反应堆，苏联在上世纪80年代计划建造核航母时也采取了这种做法。具体来说，俄罗斯已经邀请中国投标建造一种新型的核破冰船，这必然需要开发以水面舰艇为基础的反应堆。这种做法与美国和法国如何为其最大的航母开发核反应堆形成了鲜明对比，但在这一点上可能是中国的最佳选择。
历史：
为了了解中国追求核动力水面舰艇的利害关系，有必要回顾一下美国和苏联的经验。在美国的成功发展之后牛膝而溜冰级核攻击潜艇(以及商船NS)萨凡纳)提供了核推进概念的证据，美国海军开始对水面舰艇的核动力进行评估.第一艘USN核水面舰艇是巡洋舰USS。长滩，1961年受命。长滩由两个C1WS反应堆供电，发电量约120兆瓦，足够产生速度30海里的17000吨巡洋舰船体。USN迅速跟进美国企业号，由8个A2W反应堆供电，每个反应堆的结构和输出与C1W非常相似。这些反应堆每个产生120兆瓦，转化为280，000小水电，推动了10万吨。企业高达33节。
其他几艘核巡洋舰和驱逐舰紧随其后，但核动力在水面舰艇上的优势受到成本的限制。航空母舰则是另一回事。这个尼米兹一级反应堆于1975年开始投入使用，使用两座A4W反应堆，每座反应堆额定功率为550兆瓦。最近受命的USS杰拉尔德·福特携带两个A1B反应堆，可发电700兆瓦。的额外发电能力福特跟速度没什么关系。相反，这种电源为各种不同的系统(包括EMALS和高度精密的传感器)提供了额外的可用。在未来的道路上，额外的能量可能会为点防御激光和类似的设备提供动力.总的说来，反应堆开辟了现代化的空间，并修改了福特级使它们在几十年的项目寿命中保持有效。
苏联的经验：
苏联的经验有点不同。尽管苏联在为潜艇开发核反应堆方面取得了相当大的成功，但他们更加谨慎地处理了水面舰艇的问题。苏联第一艘核动力船是破冰船。列宁，1959年投入运行，有三个OK-150反应堆(每个90兆瓦)。1975年至1990年，苏联将再委托九艘破冰船。雅克蒂卡和泰米尔这些反应堆的排量一般在20，000到25，000吨之间，并装载着两座OK-900反应堆，可发电150兆瓦.
这些军舰提供了宝贵的经验，但苏联在向核动力地面战斗人员的飞跃方面进展缓慢，部分原因是苏联战舰预计将在离家更近的地方运行，而不是美国的战舰。然而，在1974年，苏联开始建造第一艘四艘船中的第一艘。基洛夫级别：26，000吨的核子推进和常规推进的战舰。关于这两座KN-3反应堆的功率范围从150兆瓦到300兆瓦，有不同的报道。这些反应堆也会为乌里亚诺夫斯克级超级航母，苏联解体后被取消的一类船舶。
中国想要什么：
毫无疑问，中国人的思维方式类似于苏联晚期的想法。承运人004的期望(003将是一艘传统的CATOBAR航母)建议一艘船的大小和复杂程度福特级，这当然需要巨大的发电能力。和美国一样，中国想要过剩的发电，以便部署一套未来的武器和传感器。为此，中国需要比目前在潜艇上使用的反应堆更强大的反应堆，为俄罗斯建造破冰船可能提供必要的经验。
这一做法与法国海军的做法形成了鲜明对比，后者决定根据建造潜艇核反应堆的经验进行升级。虽然法国在核潜艇方面取得了成功，但戴高乐与其他航母相比，人们普遍认为动力不足。戴高乐使用两个Areva K15反应堆，与法国潜艇使用的类型相同。这些反应堆每个提供150兆瓦，但只驱动43，000吨的承运人约27节.值得注意的是，印度考虑了，但明智地拒绝了将INS Vishal建造成一艘核航母的想法，这主要是因为开发一个足够强大的反应堆所面临的技术挑战。
离别的想法：
从中国人民解放军海军的角度来看，使用俄罗斯技术数据和核技术的想法当然是有意义的。该计划没有美国采取的渐进式做法的奢侈之处，而且有充分的理由发现法国的做法不足以满足其需要。俄罗斯人似乎不介意让中国人研究他们的破冰船，这再次表明，莫斯科和北京目前认为合作符合他们的长期利益。当然，在中国的第一艘核子航母真正投入使用之前，任何事情都是不确定的，也许在2030年前后。
