提起机场消费，许多人的第一反应就是“价格高”“垄断”，然而现在情况正在改变。据媒体报道，9月13日，宁夏银川河东机场宣布将全面下调餐饮价格，本次餐饮调价共涵盖面食、快餐、盖饭、砂锅、小吃、咖啡、奶茶等9个大类的209款餐品，调整后，航站楼整体餐饮价格将有较大降幅。而在有些机场，五块钱一桶的泡面、两块钱一根的火腿肠、一块钱一瓶的矿泉水……也已经做到了敞开供应。
78元一碗面条，59元一碗馄饨，28元一碗粥……机场的“天价”餐饮，一度令人望而却步，引发乘客吐槽。就拿这次宣布调价的银川河东机场来说，今年8月、9月，均有网友在微博上吐槽，其一碗牛肉面60元，比发达地区机场的价格都贵不少。而这次调价后，其牛肉面价格降幅达到54%。
事实上，不只这一家机场，近年来机场餐饮降价已经蔚然成风。比如说，首都机场早在2008年就提出了“同质同价”的服务理念，后来更是提出了“同城同质同价”。近年来，广州、长沙、乌鲁木齐、南京、深圳等城市，也都宣布实现同样或者类似“同城同质同价”的规定，餐饮价格已经做到了实质性下降。今年4月，人民日报海外版的报道称，机场“天价”餐饮在一二线大型机场已基本杜绝，现在更是向中小机场蔓延。
当然，这轮调价与国家民航局的鲜明态度有关。民航局曾明确宣布将进一步改进服务措施，提升服务品质，推进机场餐饮“同城同质同价”。这是以旅客为中心的一个体现。事实上，作为重要的公共基础设施，机场通常是一个封闭、与其他城市区域完全隔离的场所，这也决定了机场的商业服务不能简单地贯彻随行就市的市场经济基本原则，机场管理部门有责任对服务的供应结构乃至价格水平进行合理调节。
更重要的是，降价这一举措也并不仅仅只是惠及旅客。随着航空业的发展，机场已成为超级流量的消费场所。数据显示，2018年我国机场全年旅客吞吐量超过12亿人次。人气就是财气，可是除了机场免税店，尤其是化妆品热销，机场其他商业设施吸纳的财气与人气相当不成比例。一个事实是，很多人对于机场消费抱着“能不买就不买”的理念，尤其是餐饮消费，更是有着“能不吃尽量不吃”的根深蒂固想法。机场餐饮创造的价值，实在配不上机场吸引的流量。
针对机场餐饮价格“高人一等”的问题，一直有声音认为是因为机场餐饮场所的租金较高。这涉及机场本身的定位问题，需要机场认真研究一下。可是，租金高了，就一定要采取“天价”形式吗？“天价”已经成了“拦路石”，挡住了大量乘客的脚步，也出现了一个“死循环”——商家想通过“天价”赚取更多利润，可由于少人问津，把单价定得更高，于是更加少人问津。不必讳言，相对于机场积聚的大量人气，由于机场商业本身的定位和理念问题，商业潜能并没有充分发挥出来。而“天价面”的存在，不仅影响了机场形象，也在事实上影响机场转型升级。
在很多国际性城市，机场不仅仅是出入境的地方，同时也成为区域经济发展中心。现在，很多城市提出打造“航空港”“航空城”的设想。机场必须考虑大账和小账，包括长远利益和眼前利益的取舍问题。可以讲，机场也是“五元泡面”的受益者，而餐饮平价更是预示着机场转型的开始。
