黑衣暴徒连续两日在机场非法聚集施暴，瘫痪机场，攻击市民、内地和海外遊客，机场两日有近千航班取消，受影响人数以十万计。前日在机场的暴行升级，发生两宗黑衣人禁锢和殴打内地人士的恶性恐怖事件，其中一受害者更是内地《环球时报》记者，要警员和救护员几经辛苦，才能护送两人离开。暴徒在机场的所作所为，清楚反映今次政治风波已经变质，沦为不折不扣的恐怖主义，超越所有社会可接受底线。
摧毁航空枢纽地位
一些原本对示威活动表示宽容的市民和外国旅客，都对瘫痪和危害机场安全的行动感到愤怒，有旅客大骂示威者自私，亦有来自台湾的青年旅客表示，有示威者幸灾乐祸“无得飞”，拿受影响旅客开玩笑，令人非常反感。在旅客的愤怒与抱怨声中，香港作为国际航空枢纽的地位岌岌可危。
机管局14日早上发表声明，指已取得法庭临时禁制令，禁止任何人非法地及有意图地，故意阻碍或干扰香港国际机场的正常使用。
危害机场安全属重罪，根据香港法例第494章《航空保安条例》第15条“危害机场的安全”：“（1）任何人利用任何器件、物质或武器，或以任何其他方式，故意在服务国际民航的机场内作出任何暴力行为，而该暴力行为──（a）导致或相当可能会导致死亡或严重人身受伤；及（b）危害或相当可能会危害该机场的安全运作或该机场内的人的安全，该人即属犯罪。任何人犯本条所订的罪行，一经循公诉程式定罪，可处终身监禁。”
1971年9月23日订於满地可的《关於制止危害民用航空安全的非法行为》国际公约申明：“考虑到危害民用航空安全的非法行为危及人身和财产的安全，严重影响航班的经营，并损害世界人民对民用航空安全的信任；考虑到发生这些行为是令人严重关切的事情；考虑到为了防止这类行为，迫切需要规定适当的措施以惩罚罪犯。”
香港国际机场是全球其中一个最繁忙的机场，平均每天有近800航班升降，去年客运量达到7470万人次，每日有超过20万名旅客进出，至於全年货运输送量更超过500万公吨，连续8年蝉联全球最繁忙货运机场。
2008年底，泰国“黄衫军”的暴力示威和佔领曼谷机场行动，世银数据显示，泰国GDP增长率由2007年的5.4%，急跌至2009年的负0.7%，旅遊业所受打击尤深。香港必须引以为鉴，瘫痪和危害机场安全行动，必须尽快停止，警方和执法机构对危害机场安全的暴徒，应加强拘捕和检控，并依法判刑。
暴徒想全香港“揽炒”
香港机场作为全世界最繁忙机场之一，货运量全球最高，运作瘫痪将令近80万人生计受损，本港旅遊业和酒店业势必重创，加速香港踏入经济衰退期。据统计，香港机场瘫痪一日会导致客运量损失20.6万人次、空运货值损失101.6亿元，机管局盈利减少2285万元。香港机场瘫痪对内令市民付出沉重代价，对外则严重破坏香港国际形象。
香港的国际金融中心地位，与国际航空枢纽角色息息相关，机场佔本港出入口贸易总额高达42%，一旦无法正常运作，对经济民生影响相当巨大。愈来愈多国家对本港发出旅遊警示，瘫痪和危害机场安全的行动，无异搞死香港，沦为死城。
黑衣暴徒明知瘫痪和危害机场安全，严重损害香港经济民生，仍然要“玉石俱焚”，这种“揽炒”逻辑只会毁掉香港。社会上下必须向暴力和“玉石俱焚”的恐怖主义行为说不，尽快遏止这些“自残”行为。同时，危害机场安全在全世界都属重罪，警方和执法机构应加强拘捕和检控，并依法判刑。
港区全国政协委员、九龙东区各界联会常务副会长
