20日，有网友在新浪微博晒出Flowerplus花加的买家秀与卖家秀，并配文“请问怎么投诉？”在买家秀中，网友实际收到的花有些枯萎，叶子也有残缺。在发布该微博一小时后，这名网友在评论区表示“客服已联系我退款，已收到退款。当然，被影响的心情是无法弥补的。”（中新经纬5月21日）
“相看何须尽解语，爱花最是惜花人。”随着大众生活品质日益提高，人们对鲜花的需求也不断攀升。据艾媒咨询数据显示，2021年第一季度，35%的鲜花电商用户会周期性购买鲜花，这意味着鲜花已经从节日特定消费品向生活日常消费品转变。市场对鲜花的物流需求依然不断严格。
鲜花物流与其他商品的物流不同，鲜花保质期短、易损耗，对冷链配送的要求高，稍有差池，便“草木萧疏”。520期间正值炎炎夏日，大量鲜花流转，朝荣夕灭在各地纷纷上演。凋谢之后，卖家不易贩卖，买家购买也不易维权。加之，鲜花终究不是高价商品，利润空间有限，物流配送模式也受到成本限制。
走进电商时代，不少消费者开始从网上购买生鲜商品，鲜花亦是其中之一。鲜花配送对物流的仓储、运输、配送等环节的要求较高，可以说，一个地区鲜花物流水平也反映出整体物流水平。鲜花物流保障得当，相信其他生鲜商品的冷链物流配送需求也能得到满足，其模式刻意照搬至肉类、蛋类、蔬菜等食品上。
著名的管理学家彼得·德鲁克1962年在《财富》杂志上发表了题为《经济的黑色大陆》的一篇文章，他将物流比作“一块未开垦的处女地”，指出“流通是经济领域的黑暗大陆”。物流行业在现代经济领域是社会运作的“血管”。针对鲜花物流，提升“血管”对营养的保存水平，对各地经贸往来必有好处。
物流与电商息息相关，鲜花消费体验影响电商服务体验。着眼消费者日常生活需求，加大物流行业的投资扶助，提升供应链管理、冷链仓储管理、多式联运水平，让消费者买花不“白花钱”，势必能刺激消费者对其他生鲜商品的消费。
