10月13日，《广州市关于鼓励社会资本参与停车设施建设的实施意见》在广州市发展和改革委员会官网征求意见。实施意见提出，党政机关、事业单位、国有企业等单位停车设施应在非办公时段向社会开放，共享停车收费实行市场调节价管理。（10月14日《南方都市报》）
党政机关、事业单位、国有企业等单位停车设施在非办公时段向社会开放，这一定是一件好事情，能够让有限的“停车位资源”得到有效利用，从而缓解“百姓停车难”现象，畅通城市的血脉。“错时停车”，就在于将“公家单位的停车位”的使用效率发挥了出来。尤其是晚上下班之后，“公家单位的停车位”是处于闲置状态的，这个时候，让“百姓的汽车”开进“单位的车位”，缓解了停车难现象。对于百姓而言获得了便利，对于单位而言也没有什么损失。而更重要的则在于“放开单位停车位”，让百姓看到的是政府机关的担当。
但是，对于“党政机关停车设施有偿使用”的做法，笔者还是有话要说的。按照制度的设计，具备条件的党政机关、事业单位、国有企业等单位在保障内部安全和秩序的前提下，应将其专用停车设施在非工作时间对公众开放，党政机关、事业单位共享停车收费实行市场调节价管理。也就是说，“单位停车位”开放之后，市民停车是需要交纳费用的，这个费用还是“市场调节标准”。这就意味着“单位停车位”和“市场停车位”是一样的，都需要交纳费用，都需要相同的收费标准。
当然，“党政机关停车设施有偿使用”有一定的好处，那就是因为“可以赚钱”能够激发单位放开停车位的热情，对于单位来说能够有笔“额外收入”总是一件好事情。但是，还需要看清楚的是，就是因为有了“有偿使用”的属性，也让“单位开放停车位”这样的事情降低了为民服务的层次。假如说是“免费开放”，百姓一定会“感恩戴德”，提升对机关单位的好感度。而“收费开放”则让百姓没有了这种亲民的感受。
机关单位的停车位，在“非工作时段”闲着也是闲着，理应发挥其资源优势，为百姓服务。最近这几年，不少地方政府都在倡导机关单位免费开放停车设施，效果明显，不仅方便了群众，而且赢得了不错的口碑。让老百姓感受的是政府为民的情怀。这样的“免费停车”才是该有的为民情怀。
因此，笔者认为，“党政机关停车设施有偿使用”是值得商榷的。与“百姓口碑”相比，那几个“停车收费”的收入又算什么呢！“党政机关停车设施有偿使用”，别把为民服务搞成生意，别和老百姓斤斤计较。再说了，机关单位的停车设施本身就是“姓公”的属性，让“公民”免费用一下，也算是名副其实了！
