直升电梯长期故障维修、盲道被占用停车、斜坡通道直上直下、专用厕所堆满杂物……这些情景常常被人们忽视，却给不少出行的残疾人带来心酸和烦恼。5月19日是第29个全国助残日，调查发现，大量无障碍设施障碍重重，严重影响了残疾人的获得感和幸福感。受访的残障人士和专家表示，除了继续完善无障碍环境建设外，更应该唤醒那些“沉睡”的无障碍设施。(5月19日 新华社)
英国作家狄更斯说过，一个社会的文明程度，取决于它对弱者的态度。让残疾人也能享受到现代社会发展的成果，显然是我们所有人的责任。无论是设立全国助残日，还是推进无障碍设施建设，意义都在这里。
客观地讲，不能说现在的城市对于无障碍设施不重视。《2018年残疾人事业发展统计公报》显示，我国共出台了475个省、地市、县级无障碍环境建设与管理法规、政府令和规范性文件，1702个地市、县系统开展无障碍环境建设。可以讲，当前我国无障碍环境建设法规、标准进一步完善，无障碍环境建设进步明显。一个事实是，走到大街上，基本都能看到盲道。可是，真要沿着盲道走一圈，就会发现各种问题，几乎所有城市都存在占用盲道、盲道断头现象。
从技术层面上让无障碍设施无障碍不外乎两点：一是完善，继续大力建设无障碍设施，特别是要正视残疾人需求，让建设的速度跟上需求增长的速度；二是唤醒，对于已经建好的无障碍设施来一个全面“回头看”，让无障碍设施顺畅起来，真正发挥作用。而从理念上讲，关键还在一点，那就是对“助残”的理解。
时代发展到今天，应该不会有人敢公开站出来否认“助残”的必要性，可对于“助残”的理解，却有着一定的不同。帮助别人是一种美德，可对于残疾人来说，“助残”并不是锦上添花的事，不是说可帮可不帮，也不是“帮是情分不帮是本分”，而是要上升到权利层次，正确认识到，包括无障碍设施在内，这是残疾人应该得到的。
面对大量无障碍设施“沉睡”，很多人只是表现出一种“装睡”式的遗憾，并没有认识到已经侵犯了残疾人的权利。特别是在盲道占用上，很多人都没有觉得是多大的事。其实，占用盲道，影响残疾人交通出行，与占用正常道路又有何本质区别？中国残疾人联合会数据显示，当前我国各类残疾人总数已达8500万。然而，很多残疾人连基本出行问题都解决不了。有残疾人讲，很多地方虽然建起了无障碍厕所，但有的直接上锁，有的门太窄轮椅进不去，还有的成了储物间，因此“外出不敢喝水，找厕所太难。”听到这里，有没有心酸？这是最基本的民生问题，当然应该得到基本保障。
唤醒“沉睡”的无障碍设施，更重要的是唤醒“沉睡”的民生权利。正如中国社科院社会学研究所助理研究员宋煜所讲，无障碍设施不是单纯意义上的助残，“是给大家提供有尊严生活的基础条件”。社会在不断发展，权利内涵也在不断丰富，应该提高标准，推动区域统筹、城市统筹，满足残疾人日益增长的美好生活需求。
